⑴提高柴油机冷却水温度：柴油机的正常水温65-95℃，而多数机器的水温低于50℃，这样一来，就使得柴油不能完全燃烧，而且机油粘度加大，零件运行磨损阻力增加，致使油耗增加；⑵保证最佳供油提前角：柴油机使用一段时间后，由于柱塞件与喷油泵传动件的磨损，供油提前角就会减小，造成供油时间过晚，油耗量大。想要节油，应保证最佳供油提前角。⑶保持机器不漏油：柴油机常因输油管接头平面不平，垫片变形或损坏而漏油。解决这种问题的办法：一是将垫片涂上气门砂，放在玻璃板上磨平，校正油管接头；二是增设柴油回收装置，如采用自行车条帽代替空芯螺丝，焊在油箱上。此外，也可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝相连接，让回油注入油箱。⑷搞好油料净化：柴油机有一半以上的故障出在供油系统上，排除方法：一是将购买的柴油沉淀2-4天再用，这样可沉淀出柴油所含杂质的91％-98％；二是如现买现用柴油，可在柴油机的油箱加口滤网处放上两层绸子布，即可滤去直径在0.001毫米以上的杂质。⑸改变“大马拉小车”的配套现象：典型的如“大机器带小水泵”现象，这也是浪费动力、增加油耗的原因之一。在现有设备不变的情况下，适当加大柴油机的皮带轮，以提高水泵转速，使流量、扬程与轴功率同时增加，能达到节能省油的目的。⑹调整喷油压力：195型柴油机的喷油压力为12兆帕左右，据检测，当保持压力低于10兆帕时，柴油消耗量每千瓦时上升10-20克。为保持喷油器正常的喷油压力，要定期对喷油器进行调整。农村一般无喷油器校验设备，可直接在喷油泵上用比较法检查与调整。

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